Società per le strade ferrate romane

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a' Sociètà ppe e' stradè ferràt romanè è statà na' sociètà ferroviarià creatà into 1865 ppe a' costruziòn e leserciziò re' lineè ferroviariè dellItalià centràl e settentrionalè. Entràt ambress in dissèst economìc vennè rilevàt dallò Statò into 1873 ca' ne gèstì a' retè finò o' 1885.

Storià[càgna | càgna surgente]

I primì progètt e' costruziòn e' ferroviè nellò Statò Pontificiò furonò concepìt durànt o' pontificàt e' Gregoriò XVI ma fìnché o' papà fu in vità nisciuno e' essì trovò applicazionè. Gregoriò XVI infattì, fu fortemènt contrariò allò svilùpp ro' miez ferroviariò . e' progètt e' svilùpp re' lineè ferroviariè nellò Statò ra' Chiesà presèr formà sul aropp' a' sua mortè, avvenùt into 1846.

Còn o' pontificàt e' Pio IX (1846-1878), o' marchigiàn giuann Marià Mastaì Ferrettì, vennèr ambress emanàt e' Notificaziòn cu e' qualì venivàn accòlt e autorizzàt e' propòst e' costruziòn e' tre ferroviè. Pubblicàt o' 7 novèmbr 1846, programmavàn a' costruziòn di:unà lineà ppe Frascàt e o' collegamènt ra Romà finò o' confìn cu o' Regnò re' duje Siciliè (postò a Cepranò, int'a' Terrà e' Lavorò). o' percòrs erà: Roma-Velletri-Cepranò; o' collegamènt ppe Civitavecchià; limportànt Romà - Anconà (vià Ternì, Spolèt e Folignò); a' Bologna-Ancòn ,chè poi fusse proseguìt finò a Ferrarà, aro' avrèbb attraversàt o' fiumè Po ppe congiungèrs cu e' lineè ro' Regnò Lombardo-Veneto.

Dòp moltè discussionì, ca' comportaròn lanalìs e' divèrs percòrs alternativì, a distànz e' circà 10 annì (maggiò 1856),l commissiòn pontificià àpprovò a' costruziòn re' tre lineè. Allò scopò vennèr costituìt tre sociètà chè, in onorè ro' papà, assunsèr lappellatìv comunè e' Piò: 1) Pio Latinà; 2) Pio Centralè; 3) Pio Emilià. a' «Sociètà ra' stradà ferràt Pio Latinà», ebbè in concessiòn e' lineè Roma-Frascàt e Roma-Cepranò. a' «Sociètà ra' stradà ferràt Pio Centralè», ca' presè in concessiòn a' Roma-Civitavecchià e a' lineà Roma-Anconà, ebbè poi a' concessiòn pure ra' lineà Ancona-Bològn e ro' suo prolungamènt finò a Ferrara.

Nèl 1860 e' duje Sociètà furonò inglobàt int'a' Sociètà generàl re' stradè ferràt romanè (SSFR) ma, cu a' riduziòn ro' territoriò dellò Statò Pontificiò o' sul Laziò (1859-60), buonà partè ra' retè sociàl si trovò fori dai confìn e' statò ppe cui o' principàl committènt ra' Sociètà divènn o' Regnò e' Sardegnà.

In seguìt a' costituzionè, into 1861, ro' nuovò Regnò dItalià fu decisò, cu leggè n° 2279 ro' 14 maggiò ro' 1865, nu' riordìn complessìv ra' retè in concessionè, affidandòl a' subentrànt «Sociètà ppe e' stradè ferràt romanè» (SFR) (di fattò na' ricostituziòn ra' precedente).

Làtt e' concessiòn relatìv prevedèv o' completamènt re' trattè nata vota incomplèt e a' costruziòn e leserciziò re' lineè e' collegamènt tra Romà e Firènz cu e' portì principàl e' Genovà, Livornò, Civitavecchià e Napolì. Inòltr venivà assegnàt pure leserciziò ra' lineà Torino-Savòn e a' costruziòn ed eserciziò ra' Parmà-L Spezià.

All sociètà vennèr affidàt in sostànz e' principàl lineè ferroviariè ra' retè ligurè e dellItalià centràl ad ecceziòn re' lineè adriatichè.

L retè re' nuovè «Romanè» risùltò costituità, e' massimà, ra' fusiòn re' lineè gestìt ra e' precedènt Sociètà esercènt a' Roma-Ancòn e a' Roma-Napolì, ra' retè re' Stradè Ferràt Livornesì, ra chella ra' Centràl Toscàn e re' lineè Maremmàn e chella re' ferroviè ra Romà, a Frascatì, a Cepranò, a Civitavecchià, a Portò dAnziò e a Bolognà, ppe Folìgn ed Anconà.

Ebb inòltr assegnàt na' sovvenziòn annuà e' lirè 13.250 ppe chilometrò.

L nova sociètà natà ra e' cenerì re' vecchiè e dissestàt sociètà, tuttavià, si trovò ambress anchèss in gravè dissèst economìc tantu ca' o' Statò dovètt riscattàr into 1870 a' lineà ra Firènz a Massà. e' motivì eranò tantì e nun ultimè eranò pure e' sceltè dei tracciàt costruìt spessò tortuòs e disorganìc e ca' venivàn a trovàrs ro' tuttò inadàtt e' nuovè direttìv e decisiòn economìch dei govèrn unitàr ca' tendevàn a privilegiàr differènt direttrìc e' traffìc su rotaià; nun cchiu' trasversàl versò e' portì tirrenìc ed adriatìc ma in versò longitudinàl nord-ovest/sud-èst.

L trattatìv si prolungaròn finò o' 1873 quann vennè decisò ra partè dellò Statò lacquìst e' tuttà a' rimanènt retè ra' Sociètà. Loperaziòn si trascìnò a lungò e si conclùs solamènt into 1882. a' maggiòr partè ra' retè vennè ripartìt tra e' duje grandì sociètà (concessionariè dal 1885) Adriatìc e Mediterraneà.